亚洲航空的柬埔寨公司近日迎来首架飞机。一架原印度亚航编号为VT-IXC的空客A320-200在4月20日从雅加达飞到了金边，现在注册号已经变更为XU-819。有意思的是这架飞机的业主是阿维隆（Avolon）租赁公司，阿维隆由海航集团旗下渤海租赁控股，被认为是一家中国公司。

亚洲航空是极高效率的代名词，飞机从落地到重新起飞往往只要25分钟。这架飞机抵达柬埔寨之后肯定不会像有些公司那样花费“半年”时间慢吞吞地做准备，因此拉总预计它5月份就会开始拉客——初期可能在金边－暹粒航线上飞，估计秋季便可以开通国际航线，有可能去香港或吉隆坡，也有可能来中国。

亚洲航空是马来西亚头号民营航司，由印裔传奇人物“托尼老师”创建。成立三十年来亚洲航空横扫东南亚，先后在印尼、泰国和菲律宾等地创建分公司，都非常成功。现在整个亚航集团包括货机在内已拥有241架飞机，仅次于印度靛蓝集团和印尼狮航集团，是亚洲规模第三大（真正的）民营航空集团。      

亚洲航空为迎合各国政策还合资创建了很多公司，比如与全日空合资搞日本亚航，与塔塔集团合资搞印度亚航。它还参股越捷航空——现在越捷航空势头凌厉，大有独霸越南廉价市场之苗头，托尼老师被认为功不可没。在疫情前，曾有消息说亚航准备在我国西安开设分公司，但没有成功。

亚航经营策略非常明晰，就是拼杀最低价格。它在马来西亚国内和新加坡航线上机票经常只要80元人民币左右，它的国际航线也经常只要300多元人民币。无数中国背包客使用亚洲航空提供的“500元往返含税机票”圆了首次出国旅游的梦想；并通过在吉隆坡转机，探索整个东南亚。   

但亚洲航空并非无往不利，日本亚航因为亏损后来改名为“香草航空”，但仍然在2019年关张。塔塔集团收购印度航空之后，亚航也基本退出印度市场。亚航旗下还有“远程公司”，但它印尼的远程分公司没有挺过疫情，现在仍处于关停状态。
           
亚航进军柬埔寨的时机比较晚，传说是因为担心该国糟糕的营商环境和政府效率。但鉴于印度市场的损失，强劲恢复的旅游客流，以及柬埔寨国内的空白，亚航最终做出“进军柬埔寨”决定。近期它还会陆续向柬埔寨调拨飞机，有消息说年底前将达到4架。亚航集团的飞机多为租赁，有许多都租自我国的“阿维隆公司”。

但柬埔寨是众多中国公司的伤心地，已经有多家中国航司在此“折戟沉沙”。2014年中航工业旗下的幸福航空曾在柬埔寨成立“巴戎航空”，当时雄心壮志国内新闻报道非常多，非常兴奋，说要卖20架新舟60给它，用中国飞机点亮柬埔寨经济。但仅仅几年之后，巴戎航空便停飞了，从此再也无人提起。        

在这之后，很多中资航空先后出现在柬埔寨民航市场上，但现在大多都不行了。柬埔寨其实与中国的关系非常亲密，营商环境也比较相似，但不知为什么，事实总是那样地残酷。

柬埔寨有丰富的旅游资源，吴哥窟很受中国游客欢迎，西哈努克市是许多梦想发财中国人的聚集地。柬埔寨也有漂亮的海滩，热带风情浓郁。按照亚航在泰国的发展思路，若从金边、暹粒或西港开通国内重点城市航线，500元往返票将拥有绝对优势。届时亚航柬埔寨业务将大发展，穷游背包客们也将再次受惠。

让我们持续关注，看亚航柬埔寨能否复制亚航泰国的辉煌，看亚航能否助力柬埔寨经济发展，看亚航使用从中国租赁的飞机，能否在柬埔寨替中国人“洗雪前耻”。